千年雄安的“开路先锋”

十年协同发展，国家战略落地生根、开花结果。牵住疏解北京非首都功能“牛鼻子”，人流、物流、信息流、资金流融通交汇，创新链、价值链、产业链、供应链密织结网，京津冀三省市经济总量迈上10万亿元。我们精挑细选若干悄然破土的典型新地标，期待用生动的笔触描点成线，回溯京津冀质变的脉络，前瞻进化的格局，以此一窥京津冀引领全国高质量发展的经济密码。

“清泉源头，风吹涟漪”。它的整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，伴随京雄城际铁路全线贯通而初露芳容。它是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，绿色、智能、黑科技都是它的标签。它是雄安新区千年大计的“开路先锋”，已成为连接京津冀三地人流、物流和信息流的重要节点，它还将成为我国“八纵八横”高铁网的新枢纽。它就是雄安站。

如果从多个维度“扫描”雄安站，不仅能一窥“轨道上的京津冀”的发展蓝图，也能读出京津冀交通先行的经济密码，更能感知到雄安新区这座“未来之城”正拔节生长。

雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，具有标志性意义。雄安站于2018年12月1日开工，总建筑面积47.52万平方米，共设13台23线，建筑总高度47.5米。从高空俯瞰，雄安站站房整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。

雄安站不仅大而且还是一座智能高铁站。据介绍，车站设置有“智慧大脑”，整合了客票、旅服、客管、设备、环境感知、视频监控、调度命令、应急指挥八大系统，利用云计算、物联网、大数据、人工智能等技术实现了旅客服务、调度指挥、机电控制等一体化。

2020年12月27日，京雄城际铁路实现全线贯通，从北京西站始发，途经北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站至雄安站，这也标志着雄安站正式投用。

京雄城际铁路线路全长91公里，最高设计时速350公里，从北京西站到雄安新区，最快只要50分钟，大兴机场至雄安新区最快19分钟就可抵达。“未来之城”和“千年古都”的联系更加紧密。

2023年12月18日，津兴城际铁路即天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营。津兴城际铁路与京雄城际铁路的联通，是继津保铁路后又一次将唐山、天津、雄安新区三地紧密连接起来。津兴城际铁路为雄安新区当地的居民、建设者、工作人员等换乘京沪高铁，或是前往辽宁、吉林、黑龙江等省份提供了便捷的出行方式。

雄安站综合服务中心的工作人员告诉记者，在与津兴城际铁路联通后，又增加了2班车次，截至目前，雄安站每天共运营19班车次。

根据计划，在不久的将来，京雄城际铁路、京港高速铁路、津雄城际铁路、雄石城际铁路、雄忻高速铁路将实现在雄安站交会，将成为我国“八纵八横”高铁网的新枢纽。

“要想富先修路。雄安新区经济要发展，良好的通达性是第一位的，也是实现非首都功能疏解和京津冀产业协同的前提。”首都经济贸易大学特大城市经济社会研究院执行副院长叶堂林在接受记者采访时表示，对雄安来说，内陆运输和航空运输尤为关键，其与大兴机场站的连接十分重要，临空经济能带动雄安新区与国内其他地区及国际市场形成更多联动。

来源:北京商报